JAMMER'S HANDBOOK

買ってみた。
今までこういった類いの物を買ってまで見たいとは思わなかったんだけど。
意外に面白い。
やっぱ紙だね。

Sunday

Brand-new motorcycle

61FLH

Linkert Carburetor

思ってたよりパワフルでスムーズな加速だってさ。
いいね。乗ってみたい。

エンジンを組むのも、パーツを造るのも、こうしてキャブレターを取り付けるのだって見ていて面白い。
オーナーと一緒になって(隣で)話を聞いているのが楽しいし勉強になる。
素人な僕はすぐに忘れてしまうけど。
もっと基本的な事から勉強しなければ。
自分のバイクの事を。

いよいよ本格的に寒くなって来たけれど、天気が良いとやっぱりみんな乗ってるね。
雪が降る前にみんなでどっか行きたいな。

Endless

FXWGのフロントフォークを付けてみたい。

41が、というよりもアウターのこのモッチリ感？が好き。
今までナローグライドしか乗った事ないからワイドグライドってどんな感じなんだろ？とも思うし。
それにこんないい雰囲気のリア見ちゃったらダメだ。

…けどキャストホイールへの拘りもある。
と、いうより今でも狙ってるマグホイールもあるしね。

悩むね。
終わりが見えません。

Carburetor Cover

キャブカバー付けてみた。
三点のマウント部分以外は普通にスカスカだからセッティングは直キャブ時のままで普通に走れた。
だけどスカスカに見えててもさすがに直キャブ時とは吸い込む空気の流れは違う筈だよね？…吸い込んでる時の空気の流れなんて関係ないのかな？
けどタイフーンファンネルなんて物があるくらいだからさ。
ま・いっか？とりあえず…カッコいいから。

Sunday

雨が降ってくる前に少し出掛けた。
寒い。風が冷たいもんね。冬の空気な感じ。

ブーツがソール交換からあがってきた。
MIDからオールソール交換をお願いしたんだけど。
折角なので少しだけカスタムしたくて。
…3mm＋4.5mmのダブルMID？…3mm+3mm？
前ダブル？…いや、後ダブルも…
そんな感じに悩んだ末に結局MIDソールは4.5mmで。
ヒールのR(?)もキツい感じでイヤラシさを出したかったんだけど、結局の所Redwingらしいシルエットは変えたくなくてヒールのRも純正ソールのシルエットに近い形に仕上げてもらった。
だからカスタムって言っても結果はMIDソールが数㎜分厚くなっただけで。
けど全然ゴージャスに。仕事も丁寧で信頼出来るリペアマンの方に巡り会えました。

嫁にさ、こんな感じで説明したってさ、全く理解されないんだよねw